CYGNUSX　フロントフォークダストブーツレス化

シグナスのかっこわるいフロントフォークダストブーツを取り外してかっこよくします！！ 今回使うのは、、、これ！ 台湾NCY製のフロントフォークダストシールです。 今回はカスタムジャパンさん経由で入手できました！ こいつは、インナーパイプにゴミがつかないように付いているブーツを外し、そこにつけてゴミを中に入れないようにしてくれます。 まずフロントカウルを外します〜 まずはシート側から見て、、上の画像の○のビスを外しておきます。 赤○はフロントのパネル、青○はカウルのビスです。 赤○のビスを外せばヘットライト丈夫のフロントパネルが外せますので、ツメを丁寧に外します。内側にしならせれば外れやすいです。 そのパネルを外すと下の画像のように見えてきます。 フロントパネルの後ろにナット２つ、ビス２つありますので、それも外します。 あと、忘れがちですが、サイドカウルも外しておかないといけません。 これを外すと、 こんな感じになっています☆ あ、管理人のシグはアフターパーツでノーマルよりごちゃごちゃしております。。。 赤○のところにゴムキャップありますのでそれをマイナスドライバーとかで外しちゃってください。 青○のところのゴム製のカバーも引っ張ればはずれるしくみなので外すと作業が楽です。 次の工程に進む前に、フロント周りを外してフォークをフリーな状態にします。 ホイルを外します〜 画像だともう外れていますが、、、ジャッキであげあげしてシャフトを抜けば外れます。 このとき車体が倒れないようにきちんとジャッキをあててくださいね！ そしてシャフトが硬かったら、ゴムハンマーとかでやさしくコンコン叩いて外してあげてください。 キャリパーのところが外れにくい場合はホイルを前後に動かして抜き取るみたいに外します！ フェンダーも取り外し！！ フロントフェンダーはプラスネジ左右と、裏側から左右ボルト止めされています。 キャリパーももちろん外さないといけんので、、、 ここの赤○のネジを外して取り外します☆ キャリパーはぶらぶらさせてといてもダイジョウブだけど間違っても外してるのにレバー引かないでくださいね！ 元に戻すのは結構めんどくさいですので。。。 そしたらさっきゴムキャップを外したところから下を見てみるとフォークのてっぺんが見えます。 上の部分は１７ｍｍのキャップボルトで固定されています(^^;) ホームセンターにはＬ時の工具が12までしか売ってませんでした(ーー;) そこで、、、 これ使います！ 高校生がよくチャリンコの後輪のスプラインにつけてるやつですね〜ｗｗ 俗に言う「ニケツ棒！？」ｗｗ 普通にホームセンターのネジ売り場で手に入りますので！ ちなみに１７ｍｍの物をチョイスしてください。 結構長めが使いやすいです！ これをこのようにはめて使います。 てっぺんのキャップボルト外すと中からかかってるばねの弾性力でぽんっと上にあがるので緩んできたらちょっと下に軽く力かけてあげましょう。 このやり方で両側のキャップボルトを外します。 下から覗いて、、２つボルトが見えます。 これを外すとフォークがステム（黒い部分）から外れます。てかステム錆びすぎ・・・ フォークの中には勿論オイルが入っているので出ないようにちゅうい！ ついでにフォークオイル交換もありですね。 自分はついでに変えました。でも中に入れたのはシェルのＡＴＦですがｗ げしさん情報で、殆ど同じようで、♯15程度の固さらしいです。 フォーク摘出したらダストブーツ外しちゃいます！ 上部分はプラスネジでしまってるだけ。 下部分はただゴムの爪みたいなのが引っかかってるだけなのでマイナスドライバーうまく使って外しましょう。 下の写真見れば仕組みが分かっていただけると思います。 そしてここに普通にＮＣＹのダストシールを取り付け。 あ、ダストシール入れる前にパーツクリーナーでインナーパイプの表面はきれいにしてからね！！！ あとは分解した手順で戻していくだけです。 ちょっと大変なのはフォークのキャップボルトを締めるとき！ ここは先にステム側にまずフォークを挿入してボルトをしめてしまってからてっぺんをやったほうが楽です。 というのも、バネに力をかけて縮めながらボルトを締めなければならないので。。。 完成！！ え？初めと車体が変わってるって？ 昔のまだ純正色だった頃の写真使いましたｗ ご存知の方がほとんどだと思いますが、自家塗装ですよ〜ｗｗ なかなかイカツクなりました〜★ でもこないだ赤切符もらっちゃったからな〜。。。